Los argentinos, como la gran mayoría, no consiguió abrir el último intento lanzado por falta de tiempo. El Gladiador largará octavo y el Coyote, 16º.
En un campeonato tan parejo como el de Moto3 en el que las posiciones se resuelven por milésimas en vueltas de casi dos minutos nadie, absolutamente nadie, quiere dar la más mínima ventaja. Eso está claro y no hay dudas de que es el camino ideal. Ahora, cuando eso se traduce en pegarse un tiro en el pie, la situación pasa de castaño a oscuro. La clasificación del Gran Premio de Italia, séptima fecha del Mundial, fue un buen ejemplo de esto último, de cuando la estrategia supera el límite y pasa casi al ridículo: 11 de los 18 pilotos de la Q2 se quedaron si poder abrir su último intento lanzado.
En ese berenjenal quedaron metidos los argentinos Marco Morelli y Valentín Perrone. Claro, el piloto del Aspar Team, al menos, había logrado un buen tiempo en el primer stint de todos y con 1m55s374 se quedó con el octavo cajón de partida para la carrera de este domingo. En cambio, el Coyote tuvo un primer giro opaco de 1m55s779 y quedó condenado a largar 16º.
Después de la primera vuelta de cada uno de los 18 integrantes del grupo de Q2, todos fueron a boxes. Algunos decidieron salir con tiempo para realizar el segundo intento, sin especular con nada, como Joel Kelso y Joel Esteban, quienes en solitario lograron mejorar sus registros y partirán tercero y sexto respectivamente. Pero el grupo más munido optó por salir a pista con el tiempo muy apretado para dar la vuelta de calentamiento y abrir el giro lanzado.
"Las clasificaciones en Moto3 son muy aleatorios y hoy se ha visto de nuevo. Salieron muchos pilotos detrás de mí, pero estoy contento porque soy rápido en solitario y eso es muy importante para tener más confianza en la carrera. En la segunda salida había pilotos que estaban rodando más lento y, por evitarlos, me faltó un segundo para pasar por la línea de meta y dar otra vuelta más. Me hubiera venido muy bien esa última oportunidad para intentar salir desde más adelante, pero me quedo con la incógnita”, analizó Morelli..
Para colmo, en esa vuelta de calentamiento muchos querían ubicarse detrás de otro competidor para agarrar rueda y aprovechar succión, importante en Mugello. Ese juego al límite llevó a que la bandera de cuadros se bajara justo delante de Morelli, quien encabezaba el grupo de los que finalmente se quedaron sin tiempo. Jorge Martínez, el titular del equipo Aspar donde correr el argentino, meneaba la cabeza en muestra de fastidio, aunque también sabe que eso se provocó por la decisión de su escudería de enviar a los pilotos con el tiempo muy justo. Morelli, al menos, partirá desde la tercera fila. Peor le fue a Máximo Quiles, el compañero del Gladiador y líder del Mundial, quien deberá comenzar desde la 15ª posición.
David Almansa se quedó con la pole position con el tiempo logrado en el primer intento: 1m54s862. Hakim Danish y Kelso completarán la primera fila. La insólita clasificación dejó muy mezcladas las primeras filas para la carrera y eso, sin dudas, generará un gran espectáculo porque muchos de ese grupo que se quedaron con las ganas de clasificarse al final de la Q2 largarán en posiciones mucho más lejanas del nivel que demostraron en el fin de semana y avanzarán durante las primeras vueltas.