El piloto argentino podría penalizar en Austin después de los problemas de fiabilidad que sufrió en Singapur.
Los problemas de fiabilidad que Franco Colapinto sufrió durante el GP de Singapur, 17ª fecha, le pueden pasar factura para el GP de Estados Unidos, 18ª cita, que se disputará este fin de semana en el circuito de Texas. El piloto argentino debió abandonar en el sprint de Marina Bay por problemas en la batería de la unidad de potencia Mercedes de su Alpine, y en la carrera principal tuvo que parar tras un inconveniente en la transmisión. Este jueves, ya instalados en los boxes del trazado de Austin, los ingenieros y mecánicos del equipo de Enstone realizaban una evaluación de qué componentes se deberían cambiar para la competencia estadounidense y si eso pudiera acarrear una penalización para el bonaerense. Vale recordar que el 43 tuvo que retroceder diez puestos en la parrilla del GP de Baréin, en Malasia, justamente por cambiar componentes de su unidad de potencia y haber superado el límite permitido para cada piloto por año.
A esta altura del año, los elementos están al límite después de 17 fechas disputadas. Una fuente consultada por ESPN.com aseguró este jueves que todavía no sabían si Colapinto pudiera penalizar en este mismo fin de semana. Los problemas de Singapur llevan aparejados un cambio en componentes de la unidad de potencia y eso llevará a tener que penalizar en algún momento de lo que resta de la temporada (los puestos serán de acuerdo a los componentes modificados), sin descartar, de acuerdo a la fuente, que bien podría ocurrir en Austin. Habrá que aguardar hasta la mañana de este viernes para tener una actualización final de parte del equipo.
En charla con ESPN, el propio Colapinto dejó en claro que es una situación que podría enfrentar. “Tuvimos problemas en Singapur y no es secreto. Habrá que cambiar algunas cosas y estamos viendo las penalizaciones que vendrán en el resto del año. A mi se me rompió un motor y con lo de la batería en Singapur son problemas que llevan a tener que penalizar. Están viendo cuántos puestos”.
Alpine llega a Estados Unidos urgido por puntos después de cerrar tres competencias consecutivas sin anotar para continuar con chances de lograr el objetivo de ser el quinto equipo en Constructores, algo que a seis fechas del final de la temporada parece muy cuesta arriba. Racing Bulls le lleva 32 unidades de diferencia (100 a 68) y el promedio de anotación de los de Enstone en 2026 es de cuatro por cita.
“Intentaremos ser más fuertes en estas tres carreras seguidas que vienen. Fue un momento difícil para nosotros como equipo. Hubo altibajos este año, pero creo que somos lo suficientemente fuertes y que tenemos un buen auto para darlo vuelta”, confesó el argentino.