El piloto de Red Bull en F1 terminó en la novena posición con su escudería en el GT World Challenge Europe en Portimão.
Max Verstappen terminó en la posición nueve en su debut en el GT World Challenge Europe, durante las 3 Horas de Portimão, después de recuperar 15 posiciones en el último relevo del Mercedes-AMG GT3 #3 de Verstappen Racing.
El neerlandés compartió el auto con Ben Barnicoat y Chris Lulham, quienes habían conseguido llevarlo hasta los cinco primeros puestos antes de que un drive-through complicara una carrera en la que el equipo parecía tener posibilidades de conseguir un resultado mucho mejor.
El Mercedes había clasificado en la P15 después de una qualy complicada por problemas con la altura del eje delantero, que provocaban que el auto rozara el asfalto en un circuito caracterizado por sus constantes cambios de elevación y curvas de baja, media y alta velocidad.
Ben Barnicoat fue el encargado de tomar la salida. El británico consiguió avanzar ocho posiciones durante su stint y entregó el volante a Lulham en la P7, desde donde su compañero continuó la remontada hasta meterse en el top 5.
Las posibilidades de seguir avanzando se complicaron cuando Lulham recibió una penalización de drive-through por un contacto con Luca Stolz. El tiempo perdido al cumplir el castigo hizo que el Mercedes #3 cayera hasta la P24, justo cuando Verstappen se preparaba para conducir durante la última hora.
Verstappen consiguió recuperar terreno hasta alcanzar la P9. Fueron 15 posiciones ganadas durante su stint, una remontada que permitió al equipo volver al top 10 después de haber perdido prácticamente todo el avance conseguido durante las primeras dos horas de carrera.
La secuencia también dejó una lectura importante sobre el rendimiento del Mercedes #3. Barnicoat y Lulham habían demostrado que el auto tenía ritmo para pelear entre los primeros cinco, por lo que una hora de Verstappen al volante, sin el tiempo perdido por el drive-through, pudo haber colocado al trío en la pelea por el podio en la última fecha de la categoría.
La victoria en Portimão quedó en manos del Mercedes-AMG #17 de GetSpeed, compartido por Ralf Aron, Maximilian Götz y Fabian Schiller, quienes se impusieron en la prueba portuguesa.
That's the final GT World Challenge Europe race done ✅ A drive-through penalty set us back, but the guys showed some lovely moves out there, fighting back to P9 👊 https://t.co/IeTeafLblj
— Max Verstappen (@VerstappenCOM) October 17, 2026
¿Cuáles carreras de resistencia correrá Verstappen en 2027?
La participación de Verstappen en Portimão forma parte de su interés por continuar compitiendo en carreras de GT y resistencia mientras mantiene su programa con Red Bull en la Fórmula 1. El neerlandés quiere aprovechar las oportunidades que le permita el calendario para disputar algunas de las pruebas más importantes de esta disciplina.
Entre sus objetivos para 2027 aparecen las 24 Horas de Nürburgring y las 24 Horas de Spa-Francorchamps, dos carreras que no coinciden con fines de semana de Fórmula 1, lo que abre la posibilidad de que pueda participar en ambas sin comprometer sus obligaciones con Red Bull.
Verstappen ya tuvo una experiencia en las 24 Horas de Nürburgring durante 2026, aunque un problema mecánico impidió que su equipo completara la prueba cuando estaba en la pelea por la victoria. Su intención es regresar, mientras que Spa representa otra oportunidad de competir en una de las carreras de GT3 más importantes del calendario internacional.
Por ahora, su presencia en ambas pruebas sigue pendiente de confirmación. Además de la disponibilidad de fechas, Verstappen tendrá que organizar su preparación y los compromisos con su equipo de Fórmula 1, especialmente porque las carreras de 24 horas requieren un trabajo previo que va más allá de presentarse durante el fin de semana de competencia.