El piloto colombiano fue inalcanzable y hasta pudo capear un error que estuvo a punto de dejarlo sin nada. Y, como premio adicional, se la ganó a Daniel Holgado, su compañero de equipo con el que rompió relaciones.
David Alonso ya sabe que en 2027 correrá en MotoGP como piloto de Honda en el equipo satélite LCR como compañero del francés Johann Zarco. También tiene claro que su salto llegará sin el título de Moto2, como hubiera deseado, pero la posibilidad de batallar por el cetro se le escurrió muy rápido en 2026. De hecho, el arranque del Mundial fue con un pavoroso accidente en el GP de Tailandia, en el que sufrió una fugaz pérdida del conocimiento. Pero el piloto colombiano se quiere ir de la categoría intermedia lo más arriba posible, luchando por victorias y mostrando su talento, ese que lo llevó a arrasar en Moto3 en 2024. Venía de una carrera muy complicada en Indonesia, donde un toque de su compañero Daniel Holgado lo dejó sin correr después de la bandera roja, con el cuerpo dolorido y con la relación con Holgado totalmente hecha trizas. Las declaraciones públicas fueron durísimas: “Cuando uno no es buena persona, no se puede hacer nada”, disparó Alonso. La revancha llegó en Malasia, donde se quedó con un memorable triunfo después de vencer justamente a Holgado.
Alonso construyó su triunfo desde la largada y trabajó muchísimo. Con la Kalex del Aspar Team, el piloto nacido en Madrid partió cuarto y superó a Izan Guevara en el pique para quedar tercero. En la segunda vuelta superó a Albert Piqueras y quedó segundo, como escolta de Holgado, aquel al que describió como mala personas después del roce de Tailandia. Jorge Martínez, el dueño del equipo Aspar habría implorado por una batalla limpia, porque sabía que Alonso lo iría a buscar. Y fue.
La superación fue impoluta y perfecta. Se dio en la sexta vuelta de las 17 pactadas, en la cuarta curva. Parecía que podría haber un contrataque, pero nada de eso pasó. Alonso aceleró y se escapó con una autoridad notable en medio de la gestión necesaria para cuidar los neumáticos en el asfalto de la pista de Sepang que se fue desgranando durante todo el fin de semana. El reasfaltado ya era necesario, pero con el paso de F1 de principios de octubre todo empeoró. Pero el campeón de Moto3 ni se inmutó. En un puñadito de giros imprimió un ritmo sensacional y le sacó 1s2 a Holgado, una diferencia tranquilizadora. Pero…
Cuando quedaban cuatro vueltas para el final Alonso realizó una salvada impactante. Era piso, no quedaba otra. Fue en el ingreso a la recta opuesta, en la curva 14. Su Kalex le hizo un feo, casi un highside, que estuvo a punto de catapultarlo por los aires. Se aferró al manillar, acomodó el cuerpo y la controló, pero la luz que llevaba se extinguió. Holgado olió sangre y no por ese sangrado nasal que Alonso sufrió justo en la grilla, minutos antes de la partida. Una carrera que estaba terminada le daba una chance más al español.
El colombiano ni se inmutó. En la vuelta siguiente le hizo casi tres décimas otra vez y a dos giros del final había recuperado la diferencia. Holgado sufrió más con los neumáticos y Alonso terminó cruzando la meta con 1s932 de ventaja para quedarse con el tercer triunfo en Moto2 (Hungría 2025 y Países Bajos este año) y el 21º en el Mundial, contando los 18 que festejó en Moto3.
“No estoy acostumbrado a hacer este tipo de carrera. Hicimos un gran trabajo en el fin de semana y con la largada, quería empujar porque tenia buenas sensaciones con la moto”, contó Alonso, quien tuvo un frío abrazo con Holgado antes de subir al podio, pero, al menos, un acercamiento después de tanta diatriba. David dio la vuelta de honor por el pasto de la pista de Malasia como dedicatoria a su amigo Samuel Nilsson, piloto español de motocross que sufrió un grave accidente y no se olvidó de su recuerdo a las víctimas del accidente de tren en España.
A Alonso le quedan todavía tres carreras más en Moto2 para seguir sumando triunfos. Con el festejo de Malasia ascendió al cuarto puesto en la tabla con 191 puntos, uno más que Holgado y quedó a 8,5 de Iván Ortolá. El tercer lugar todavía es posible, más ya no. Arriba de todos está Manuel González, quien fue quinto este domingo y le lleva 3,5 puntos a Izan Guevara, el cuarto de la 19ª fecha. El colombiano ya prepara su desembarco en MotoGP, pero antes quiere seguir celebrando en Moto2.