La máxima autoridad del equipo de Enstone habló en una entrevista con el sitio The Race y aseguró que “solo se trata de juntar las piezas”. Además, habló de Franco Colapinto y Pierre Gasly.
Alpine llegó a las vacaciones del verano boreal con la lengua afuera. Después de cerrar con puntos las siete primeras fechas de la temporada 2026 de F1 e instalarse con cierta comodidad en el quinto puesto de Constructores, el equipo de Enstone perdió terreno. Un poco porque la actualización que presentaron en el A526 no rindió como esperaban y, otro tanto, porque los rivales crecieron mucho y bien, especialmente Racing Bulls y Audi. En las cuatro citas finales antes del parón, los franceses sumaron apenas cuatro puntos (había anotado 57 en las siete primeras) y se fue al receso en el sexto lugar de la tabla, superado por la segunda escudería de las bebidas energizantes.
En Enstone están muy expectantes al paquete aerodinámico que estrenarán en el GP de Países Bajos, que marcará el arranque de la segunda mitad del ejercicio 2026. Esperan, y necesitan, dar un salto ya no para mantenerse delante de los rivales, de entrada, para alcanzarlos. Y, claro está, las otras escuderías también llevarán actualizaciones. Mientras tanto, Flavio Briatore, máxima autoridad de Alpine, habló en una entrevista con The Race y dejó claro que el team es potencialmente ganador.
“Tenemos todo para ganar. Porque, como saben, el acuerdo que hemos firmado con Mercedes es un acuerdo excelente, ya que hemos elegido al socio adecuado. Y estamos invirtiendo mucho dinero en gastos de capital en la fábrica. Lo tenemos todo. Necesitamos juntar las piezas. Para juntarlas, hay que ser un poco más creativos y arriesgarse más de lo que lo hacemos ahora. Pero estoy seguro de este equipo, no sé por qué no estamos ganando. No sé por qué no le ganamos a McLaren. No sé por qué no le ganamos a Ferrari. Ya lo hemos hecho antes. Se trata simplemente de creer en lo que estás haciendo. Se trata de competir con esta gente. Y sin duda, se necesita el primer año. Este es el primer año en que tenemos un poco todo encajado. El año pasado le prometí a Renault que el año que viene, por este, estaríamos entre los seis primeros. Tal vez estemos entre los cinco primeros. Pero seguramente, los seis primeros, del puesto diez al seis, ya están ahí. Es lo que prometí. Mi bono está entre los seis primeros. En fin, al menos me quedo con el bono”, dijo Briatore.
Briatore no puso fechas para llegar al triunfo, sí aseguró en la nota que difícilmente este en Alpine dentro de cinco años (tiene 76). Pero refuerza su idea de que el equipo que pertenece en su mayoría a Renault (76%) puede llegar a lo más alto. “No veo qué tienen los demás. Claro, tal vez alguien tenga mejores instalaciones. Pero también vemos el ejemplo de Aston Martin, con las mejores instalaciones del mundo y el mejor ingeniero del mundo y no es tan competitivo. Es solo cuestión de que la gente crea que es posible ganar. Hay que esforzarse al máximo. Y tal vez tengamos muy buena ingeniería aquí, pero aún está en fase de desarrollo. Nuestro director técnico tiene que estar muy, muy atento. Ahora, hemos terminado el primer coche todos juntos. En cuanto a la parte técnica, no entendíamos quién lo hacía bien, quién mal, quién muy bien y quién muy mal. Pero ahora tenemos una idea más clara. Antes no había panorama, porque había muchísimos cambios. Ahora tenemos estabilidad. Y hay gente que nos llama para unirse al equipo, para colaborar. Antes, todo el mundo aprovechaba las oportunidades: Cadillac, Aston Martin, etcétera, etcétera. Ahora, mucha gente quiere volver. Pero no nos gusta el minestrone riscaldato (sopa recalentada).
Briatore conoce el triunfo en el equipo con base en Enstone. Fue ganador y campeón en los tiempos de Benetton con Michael Schumacher y de Renault con Fernando Alonso. The Race le preguntó si necesitaba un piloto de ese calibre y el italiano respondió claramente: “¡Ojalá! En este momento, el piloto no es nuestra prioridad. Hay que integrar al piloto en el equipo en el momento en que creamos que puede marcar la diferencia. En este momento, necesitamos construir el equipo. Necesitamos fortalecer la confianza entre los ingenieros, necesitamos fomentar la complicidad entre todos. Hoy, mi prioridad es formar un equipo de carreras. Esa es la prioridad. De acuerdo, si hablamos de los seis mejores pilotos, creo que Pierre Gasly está entre ellos. Simplemente necesitamos un mejor coche y más confianza en la gente de la fábrica. Y esto es lo que tenemos que hacer ahora. Claro, en el momento en que necesitas hacer lo grande… Las dos décimas de un piloto estrella marcan la gran diferencia. Pero, ¿por qué no Pierre? ¿Por qué no el piloto que tenemos? Porque en cierto momento, al igual que Franco Colapinto, que es muy joven. Es su primer año completo en la Fórmula 1, y de un año a otro ha mejorado un 100%. Nunca se sabe cómo evoluciona un piloto joven. Ya veremos qué pasa en el futuro. Pero ahora mismo el piloto no es mi prioridad”.