El equipo alemán presentará un paquete de actualizaciones en Malasia, sede de la 16ª fecha de la temporada.
Mercedes-Benz presentó su, hasta ahora, único gran paquete de actualización al modelo de F1 2026 para el GP de Canadá, disputado el 24 de mayo pasado. Desde entonces, los alemanes no volvieron a introducir modificaciones importantes en el W17, mientras que sus principales rivales (Ferrari, McLaren y Red Bull) implementaron diferentes desarrollos. A pesar de eso, las Flechas de Plata ganaron el 70% de las carreras disputadas, incluyendo la cita de Montreal, desde entonces. Todo parece indicar que para el team de Brackley sería suficiente el andar actual para sentenciar la temporada, sin embargo, el equipo presentará actualizaciones en el GP de Baréin, que se disputará este fin de semana en Malasia.
Los ingenieros del equipo alemán introducirán la última gran actualización de 2026 en Sepang, que tendrá cambios en sectores trascendentes del auto. La novedad principal estará en el nuevo piso que estrenará el W17, que será acompañado por cambios en la carrocería para redefinir el flujo del aire. El objetivo fundamental será aumentar la carga aerodinámica, punto en el que Red Bull, McLaren y Ferrari ya trabajaron fuertemente, aunque no consiguieron equiparar el rendimiento de los Mercedes.
“Este fin de semana llevaremos un paquete de actualizaciones a la pista, y esto representa un paso importante para nosotros. En los circuitos más representativos en las últimas carreras, no hemos estado a la altura de nuestras expectativas. Monza y Bakú presentaron desafíos particulares, pero en los circuitos más convencionales, no hemos estado en la lucha por la pole position", dijo Toto Wolff, el director de Mercedes, en la previa de Baréin.
La otra actualización que le queda a Mercedes es la de la unidad de potencia gracias al comodín del ADUO que tienen. El cambio se hará en el turbo con el objetivo de mejorar la curva del par motor en la búsqueda de mejorar la respuesta en bajas revoluciones. Al momento de estrenar esa unidad de potencia, George Russell y Kimi Antonelli deberán penalizar porque ya superaron el límite de elementos permitidos por año. El inglés penalizaría en el GP de Estados Unidos, mientras que el italiano lo haría en México o Brasil.
Mercedes manda con 160 puntos de ventaja sobre Ferrari en el campeonato de Constructores y Antonelli manda en la tabla de pilotos con 66 más que su compañero Russell y 103 por encima de Lewis Hamilton (Ferrari). Con una luz tan grande, las Flechas estrenarán actualizaciones en el GP de Baréin, que por primera vez se hará en Malasia (debido al conflicto en Medio Oriente). Para los rivales, toda una señal como para definitivamente pensar en 2027.