El piloto argentino quedó lejos en el último entrenamiento de Suzuka, tercera fecha de F1, y la próxima salida será la qualy. Pierre Gasly le sacó 772 milésimas.
Ese salto de sábado que Franco Colapinto acostumbra a dar en cada fin de semana de Fórmula 1 que arranca complicado no apareció en el GP de Japón, tercera fecha de la 77ª temporada del Mundial. “Fue un día complicado”, había dicho el argentino después del viernes japonés y esa dificultad continuó en el tercer entrenamiento, en el que quedó 17º y lejos de la punta y de su compañero Pierre Gasly.
Alpine armó un programa similar para Colapinto y Gasly en el tercer entrenamiento y en el emparejamiento de vueltas, el argentino quedó a casi ocho décimas del francés en todos los intentos. El primer stint de ambos fue con neumáticos medios, la única diferencia con Franco fue que una rápida pasada por boxes le cambiaron el alerón delantero, probablemente tratando de encontrar una mejor carga para ese subviraje que los tiene a maltraer desde que todo empezó en Suzuka.
Esa distancia de casi ocho décimas con respecto a Gasly en el emparejamiento de cada intento sorprendió a Colapinto: “Realmente no entiendo la brecha. Es muy grande, estoy bastante perdido”, le dijo a su ingeniero por radio.
La parte final de la práctica fue con neumáticos blandos para los dos corredores del equipo de Enstone. Franco fue a boxes a dejar las cubiertas medias después de un leve despiste, sin ninguna consecuencia (se fue ancho sobre el externo asfaltado en la Cuchara). Y ahí se mantuvo esa brecha cercana a las ocho décimas. La única variación fue que Colapinto no pudo abrir su segundo intento con blandos en el momento indicado y tuvo que dar otra vuelta de preparación. Finalmente, Colapinto marcó 1m31s759 para quedar 18º, a 2s397 de Kimi Antonelli, el más veloz (el viernes había quedado a 2s305 de Oscar Piastri, quien había dominado) y perdió 772 milésimas con Gasly, quien se quedó con el décimo lugar. El bonaerense fue el segundo corredor con más vueltas en la tanda (25) solo superado por Carlos Sainz, con 26. Gasly completó 20 porque su stint de gomas medias fue más corto que el de su compañero.
Colapinto se quejó de la parte delantera, como ocurrió el viernes y como también había pasado en Melbourne, donde su Alpine sufrió en las partes veloces, algo que le volvió a ocurrir en las rápidas curvas de Suzuka. Stuart Barlow, el ingeniero de pista, le hizo un balance a Franco en comparación con Gasly: “Perdemos dos décimas y media en el primer sector, cuatro décimas en el sector dos y una en el tres”. Después de los tres complicados entrenamientos que atravesó, Colapinto llegará con dudas a la qualy. Porque si repitiera el resultado del último ensayo no superaría el listón de Q1. De hecho, Colapinto fue 16º en el primer ensayo y 17º en el segundo. El gran desafío será poder pasar a Q2.