La escudería alemana se retiró de las negociaciones para adquiera una participación en el equipo francés porque considera el precio como excesivo.
Mercedes se ha retirado de las negociaciones para adquirir una participación minoritaria en el equipo Alpine de Fórmula 1 porque consideraba que el precio era excesivo, según reporta BBC.
La escudería alemana y su jefe de Fórmula 1, Toto Wolff, habían llegado a un acuerdo de principio con Renault, propietaria de Alpine, para comprar el 24% de las acciones del equipo, que pertenece al grupo inversor Otro Capital.
Sin embargo, Otro exigía un precio que Mercedes consideraba superior al valor de mercado, y el acuerdo se ha cancelado.
Según la BBC, el fondo Otro Capital pedía $720 millones de dólares por su participación, cifra que valora al equipo en $3,000 millones de dólares.
Otro pagó 200 millones de euros por su participación en junio.
Una fuente de Renault declaró: "Entendemos que las negociaciones se han interrumpido".
Según la BBC, Mercedes considera que una cifra de entre $2,200 y $2,400 millones de dólares es una valoración justa para Alpine, basándose en el método habitual de valoración de empresas. Cuando la empresa registra pérdidas, como es el caso de Alpine, esta valoración se basa en múltiplos de ingresos.
Entre los interesados en adquirir la participación de Otro se encontraban un grupo de inversores vinculados al exdirector del equipo Red Bull, Christian Horner, así como varios grupos de capital riesgo.
Sin embargo, se dice que Renault ha decidido no continuar con las negociaciones al respecto.
Renault tiene derecho de veto sobre cualquier venta de las acciones de Otro hasta septiembre, y lo habría utilizado para bloquear cualquier venta a un grupo vinculado a Horner, según la BBC.
Esta semana, Alpine firmó un importante acuerdo de patrocinio principal con la marca de artículos de lujo Gucci.
El interés de Mercedes en adquirir una participación en Alpine se basaba en la idea de un suministro de motores a largo plazo y en las ventajas de las economías de escala derivadas de dichas relaciones. En esta temporada, la escudería alemana suministra motores a McLaren, Williams y Alpine. Se espera que en la nueva normativa de motores, que entraría en vigor en 2031, se reduzca a dos clientes.