Franco Colapinto, representante argentino en la Fórmula Uno, afrontará el Gran Premio de Hungría 2026 con una motivación renovada después de sumar un punto en Spa-Francorchamps. El piloto de Pilar logró atravesar una carrera intensa, se mantuvo en competencia directa con Pierre Gasly y Liam Lawson y confirmó una mejoría de Alpine respecto de las presentaciones anteriores.
El resultado en Bélgica representó un paso importante tanto para Colapinto como para el equipo. El A526 mostró un rendimiento más competitivo frente a sus rivales directos y le permitió al corredor argentino sostenerse dentro de la pelea durante buena parte de la prueba.
El siguiente desafío será completamente diferente. El Hungaroring, escenario de la undécima fecha de la temporada de F1, tiene pocas similitudes con Spa. Sus curvas enlazadas, las rectas cortas y la dificultad para adelantar obligarán a Alpine a encontrar una puesta a punto precisa desde las primeras sesiones.
Franco Colapinto y el impulso conseguido en Spa
Colapinto reconoció que el punto obtenido en Bélgica llegó después de una carrera exigente y cargada de acción. El argentino valoró especialmente la evolución mostrada por Alpine frente a los equipos con los que compite habitualmente en la zona media de la parrilla.
"Estuve muy feliz de sumar un punto el domingo en Spa después de una carrera larga, peleando con Pierre y Liam, que tuvo mucha acción", explicó el piloto en la previa difundida por Alpine.
Más allá del resultado, el rendimiento del auto dejó sensaciones positivas. Colapinto consideró que el equipo estuvo más cerca de sus adversarios que en las fechas anteriores y señaló que el objetivo en Budapest será mantener esa tendencia.
El Hungaroring, un circuito técnico y sin descanso
El Hungaroring suele ser comparado con una pista de karting. El trazado ubicado en Mogyoród, en las afueras de Budapest, combina curvas constantes, sectores lentos y pocas oportunidades para que los pilotos recuperen tiempo mediante la velocidad máxima.
A diferencia de Spa-Francorchamps o Silverstone, las rectas tienen una influencia menor. El primer sector ofrece la principal zona de aceleración, pero después comienza una sucesión de curvas técnicas en la que resulta fundamental mantener el ritmo y evitar errores. Una mala posición de largada puede condicionar toda la estrategia, mientras que el cuidado de los neumáticos y la administración de la temperatura serán determinantes durante la carrera.
Colapinto destacó que la gestión de energía será más convencional que en las últimas dos fechas. La cantidad de curvas y la ausencia de rectas demasiado extensas modificarán la utilización del sistema híbrido y exigirán una conducción más fluida.
Colapinto no participará de la primera práctica
El argentino deberá cederle su auto a Paul Aron durante la primera práctica libre del Gran Premio de Hungría. El piloto reserva de Alpine realizará su primera aparición de la temporada con el equipo para cumplir una de las sesiones obligatorias destinadas a jóvenes competidores.
La ausencia en la FP1 reducirá el tiempo disponible para que Colapinto conozca el comportamiento del A526 en Budapest. Su trabajo deberá concentrarse en las sesiones siguientes, cuando tendrá que adaptarse rápidamente a la puesta a punto elegida por Alpine y colaborar con la preparación para la clasificación.
La experiencia de Colapinto en Hungría
El Hungaroring no es un escenario desconocido para Franco Colapinto. El argentino compitió allí durante su trayectoria en categorías formativas y recordó que consiguió buenos resultados antes de llegar a la Fórmula 1.
Esa experiencia puede ayudarlo en un trazado donde la confianza resulta indispensable. Las curvas se suceden rápidamente y cualquier error compromete la entrada al siguiente sector, por lo que encontrar una secuencia constante es tan importante como lograr una vuelta rápida.
Colapinto también manifestó su entusiasmo por conducir en Budapest con la nueva generación de autos. El menor peso de los monoplazas de 2026 puede favorecer una respuesta más ágil en los cambios de dirección, una característica especialmente relevante en el segundo sector del Hungaroring.
El Gran Premio de Hungría será la última carrera antes del receso de verano de la Fórmula 1. Alpine intentará aprovechar el impulso conseguido en Spa y cerrar la primera mitad de la temporada con otro resultado dentro de los puntos.