Checo Pérez es el mexicano más conocido dentro de F1 pero no es el único que ha llegado a trabajar en el máximo nivel del automovilismo.
El 16 de septiembre, México celebra un aniversario más del inicio de su Independencia, una fecha que también permite mirar hacia otros lugares del mundo donde la bandera tricolor tiene presencia. La Fórmula 1 es uno de ellos. Sergio "Checo" Pérez es el mexicano más conocido dentro de la categoría, pero no es el único que ha llegado a trabajar en el máximo nivel del automovilismo.
Mientras Checo Pérez representa a México desde el volante, otros mexicanos lo hacen desde las fábricas y los departamentos de ingeniería que permiten que un monoplaza llegue a cada Gran Premio.
En el entorno de Sergio Pérez también hay presencia mexicana. Jo Canales ha trabajado como preparador físico del piloto durante los últimos años y lo ha acompañado en su preparación para competir al máximo nivel de la Fórmula 1. Su labor abarca el trabajo físico que Pérez realiza fuera de los circuitos, con rutinas enfocadas en las exigencias que implica manejar un monoplaza durante un fin de semana de carrera.
Uno de los casos más destacados es el de Dalia Ramos. La ingeniera mexicana trabaja desde 2021 con Alpine y actualmente es responsable del departamento de Build and Test, un área relacionada con el ensamblaje y las pruebas de los monoplazas. Su trabajo se desarrolla en Enstone, Inglaterra, donde Alpine prepara sus autos para competir en la Fórmula 1.
Ramos se convirtió en una de las figuras mexicanas más visibles dentro de las áreas técnicas de la categoría. Su trayectoria comenzó en México y pasó por la industria aeroespacial antes de llegar a la Fórmula 1. En 2026 continúa al frente de su departamento en Alpine.
Ferrari también tiene presencia mexicana en su estructura técnica. Juan Sebastián Navarro Braniff lleva años trabajando en Maranello y su especialidad está relacionada con los materiales compuestos utilizados en los monoplazas. El ingeniero, nacido en Ciudad de México, llegó a Ferrari en 2014 después de pasar por Renault F1, Lotus Renault y el equipo M-Sport del Campeonato Mundial de Rallies.
En febrero de 2026 se reportó su promoción como jefe de composites, un puesto directamente relacionado con uno de los departamentos técnicos que participan en la construcción del monoplaza de la Scuderia italiana.
Otro mexicano que ha construido una carrera importante en la Fórmula 1 es Marcelo Martinelli. El ingeniero regiomontano forma parte de Mercedes y cuenta con una trayectoria que comenzó antes de su llegada a la máxima categoría, con experiencia en IndyCar y el Campeonato de Le Mans. En Mercedes se desempeña como Senior Trackside Control Systems Engineer.
En el Gran Premio de México de 2019 subió al podio del Autódromo Hermanos Rodríguez para recibir el trofeo de constructores de Mercedes, después de que el equipo asegurara el campeonato.
Alejandro García también encontró su camino hacia la Fórmula 1 desde fuera de la pista. En 2016 acudió al Gran Premio de México como marshal y aprovechó la oportunidad para acercarse al equipo Mercedes y preguntar cómo podía trabajar en la categoría. Seis años después, ya formaba parte de Mercedes-AMG High Performance Powertrains como ingeniero de unidades de potencia, el área encargada del desarrollo de los motores.
Antes de llegar a la fábrica, García había tenido su primer acercamiento a la Fórmula 1 desde el otro lado de la barrera. Aquel trabajo como marshal en el Autódromo Hermanos Rodríguez terminó por abrirle una ruta profesional que lo llevó hasta el departamento de unidades de potencia de Mercedes.
McLaren también cuenta con representación mexicana. Alfonso Faure Meza aparece actualmente como Senior Operative Project Engineer de McLaren Racing. Su formación incluye estudios de Ingeniería Mecánica y Administración en el Tecnológico de Monterrey, además de un MBA especializado en supercars, superbikes y motorsport por Bologna Business School.
Hoy todos ellos celebran desde el paddock el día de la independencia de México.