Checo Pérez es el líder del proyecto de Cadillac en F1 y la escudería debe definir quién será su compañero en 2027.
La parrilla de la Fórmula 1 para 2027 todavía está en formación y a pesar de que la mayoría de los asientos ya están ocupados, hay algunos más que todavía podrían generar noticias importantes.
Así como recientemente Haas decidió no renovar el contrato del francés Esteban Ocon, y con ello se abrió la puerta para el brasileño Rafa Camara, en Cadillac F1 existe una gran incógnita: ¿Quién acompañará a Sergio "Checo" Pérez en la escudería más joven de la Máxima Categoría el año siguiente?
Actualmente, el lugar lo ocupa el finlandés Valtteri Bottas, pero su contrato expira con actual calendario y, hasta el momento, Cadillac no ha hablado de una renovación.
Esto pone sobre la mesa varios nombres, como por ejemplo el propio Ocon, quien de no acomodarse en Cadillac tendría que dejar la F1, incluso en el GP de México ya fue sustituido por Ryo Hirakawa.
Eso es algo improbable, ya que Ocon, a pesar de ser un piloto rápido, tiene un historial de roces con sus coequiperos, incluido el propio Checo, con quien corrió en Racing Point.
El otro, ese sí gran candidato, es el estadounidense Colton Herta, quien es actualmente piloto reserva de Cadillac y quien corre con el apoyo de TWG en la Fórmula 2.
Herta, quien tiene un currículum respetable en la IndyCar y quien goza de una gran amistad con los mandamases de Cadillac, empezando por Dan Towriss, ha tenido una desastrosa temporada 2026 en la F2.
El hijo de Bryan Herta y subcampeón de IndyCar ocupa actualmente el lugar 19, pero Cadillac se ha encargará de darle las Prácticas Libres suficientes para completar los 40 puntos de la superlicencia.
Con ello, parece muy claro que el compañero de Checo Pérez en Cadillac en 2026 será el novato de 26 años, quien con esto cumpliría el deseo de la escudería de tener un piloto nacido en Estados Unidos.
Ahora, ¿esto es lo mejor para un equipo que pretende dar un salto de calidad tan pronto como en 2027? Eso suena contradictorio, ya que, como el mismo Pérez lo dijo el jueves en conferencia con medios mexicanos, en estos momentos un piloto rápido es de gran ayuda, pero la experiencia es algo preferible en la etapa de desarrollo del equipo y del monoplaza.
Cadillac vive un momento crítico y toma de decisiones cruciales, hay un proceso de integración de nuevo personal que lleve a la escudería a otro nivel. Contrataciones como la de Paul Monaghan, quien se ha dicho dejará Red Bull para integrarse, luego de su periodo de “gardening leave”, a la escuadra americana.
Además, Cadillac tiene claro que la piedra angular de este proyecto es el mexicano Checo Pérez, a quien extendieron el contrato que expiraba en 2027, hasta 2029.
Se cree que el nuevo acuerdo incluye un paquete valorado en más de $100 millones de dólares por tres años, incluidos todos los bonos potenciales.
Un sueldo así, pone a Pérez, tranquilamente, entre los seis pilotos mejor pagados de la F1, luego de Max Verstappen, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso y Charles Leclerc.
Pérez estaría en una liga diferente, con un salario acorde a sus 15 años de experiencia en la F1 y al gran aporte deportivo y comercial que ha dado a Cadillac en menos de un año.
Pero, ¿sirve tener un piloto novato como Herta junto a él? Tal vez no sea la mejor idea, porque Colton no tiene referencias contundentes del Cadillac 2026, nadie puede asegurar que hará con el auto del 2027, lo que no ha podido hacer con el F2 de 2026.
Dejar a Bottas o sumar experiencia como la de Ocon o hasta Yuki Tsunoda parece tener más sentido, pero las cinco FP1 que le ha dado Cadillac indican que el californiano se enfila a ocupar el asiento dos de la escudería.
El tiempo dirá si la decisión es la correcta, porque ahora, a simple vista, no parece la más adecuada.